Anche in Germania l’AdBlue pare un optional
Su oltre 13 mila camion controllati in Germania, solo 300 non erano a posto con l’AdBlue e, di questi, 84 si potevano considerare veri ‘truffatori’, con modifiche deliberate alla centralina del veicolo per circolare senza l’additivo a base di urea. Senza l’AdBlue le emissioni di un Euro 6 sono come quelle di un Euro 2 […]
Su oltre 13 mila camion controllati in Germania, solo 300 non erano a posto con l’AdBlue e, di questi, 84 si potevano considerare veri ‘truffatori’, con modifiche deliberate alla centralina del veicolo per circolare senza l’additivo a base di urea.
Senza l’AdBlue le emissioni di un Euro 6 sono come quelle di un Euro 2
Detto che, senza AdBlue, le emissioni da Euro 6 salgono a Euro 2 o peggio, si è costatato che perlopiù si tende a manomettere la scheda madre della centralina, senza l’uso di dispositivi esterni, il che rende difficile scoprire l’inganno coi normali controlli.
Oppure, si ottiene il blocco automatico del sistema di iniezione dell’additivo con una sonda supplementare della temperatura esterna che fa credere al motore di trovarsi sempre al gelo (ossia sotto la soglia dei meno 11 gradi).
