Un camion elettrico sopra le 16 ton su due in Europa è Volvo
Alla fine del 2024 l'azienda ha raggiunto una quota di segmento del 47% e nel corso dell'anno sono stati immatricolati in Europa 1.970 camion elettrici Volvo. I primi cinque mercati per i mezzi pesanti elettrici Volvo nel 2024 sono stati Germania, Paesi Bassi, Svezia, Norvegia e Svizzera. Anche in Italia, Volvo guida la classifica dei camion elettrici immatricolati nella fascia più alta.
Volvo Trucks conferma la sua leadership per il quinto anno consecutivo per quanto riguarda le immatricolazioni di camion elettrici in Europa (per la precisione, l’Europa a 27 più Regno Unito, Norvegia e Svizzera). Lo ha comunicato lo stesso costruttore in una nota ufficiale, non specificando quale sia la fonte dei dati. Volvo guida il mercato europeo dei camion con massa uguale o superiore a 16 tonnellate, come abbiamo scritto qui. In quel caso, dalla Svezia ci hanno confermato che i dati arrivano da uno studio di S&P.
Alla fine del 2024 l’azienda ha raggiunto una quota di segmento del 47% e nel corso dell’anno sono stati immatricolati in Europa 1.970 camion elettrici Volvo. I primi cinque mercati per i mezzi pesanti elettrici Volvo nel 2024 sono stati Germania, Paesi Bassi, Svezia, Norvegia e Svizzera. Anche in Italia, come abbiamo spiegato qui, Volvo guida la classifica dei camion elettrici immatricolati nella fascia più alta, sebbene in leggero ripiegamento rispetto al 2023.
Volvo si toglie delle soddisfazioni anche in elettrico
Volvo Trucks guida le immatricolazioni di camion elettrici anche in Nord America, con una quota del segmento dei veicoli pesanti elettrici superiore al 40% nel 2024. “Siamo orgogliosi di guidare la trasformazione verso il trasporto a zero emissioni. Abbiamo un portafoglio di camion elettrici molto forte per il trasporto regionale, urbano ed edile. Il nostro prossimo veicolo pesante elettrico sul mercato percorrerà distanze più lunghe, fino a 600 chilometri con una sola carica”, ha dichiarato Roger Alm, Presidente di Volvo Trucks.
Nel 2024, solo l’1,3% dei camion immatricolati in Europa era elettrico. “Per accelerare il passaggio al trasporto a emissioni zero, non è sufficiente avere i camion elettrici già pronti. Secondo la nostra analisi, avremo bisogno di 40.000 punti di ricarica veloce lungo le strade europee, per un totale potenziale di 400.000 mezzi pesanti elettrici entro il 2030. Abbiamo anche bisogno di politiche economiche più efficienti che rendano le operazioni dei camion elettrici redditizie per tutte le aziende di trasporto”, ha aggiunto Roger Alm.
