MAN porta a Transpotec il nuovo eTGM elettrico
MAN Truck & Bus amplia la propria gamma elettrica con il nuovo eTGM, camion da 16 tonnellate pensato per la distribuzione urbana e regionale. Il veicolo, lanciato ufficialmente a Transpotec Logitec 2026, rappresenta secondo Friedrich Baumann, membro dell’Executive Board di MAN Truck & Bus, "il completamento logico del portafoglio eTruck".
L’edizione 2026 di Transpotec Logitec è entrata nel vivo. Presenti, come anticipato dettagliatamente in questo articolo, tutti gli otto principali costruttori di veicoli pesanti. Tra questi, MAN Truck & Bus che si è presa la scena nella prima due giorni con la presentazione del nuovo MAN eTGM, camion elettrico da 16 tonnellate destinato alla distribuzione urbana e regionale. Il modello completa l’offerta del costruttore, che ora copre il segmento dei veicoli commerciali elettrici da 12 a 50 tonnellate.
La presentazione è avvenuta durante la conferenza stampa organizzata allo stand. Un’occasione buona per il management anche per sottolineare il peso crescente del mercato italiano nelle strategie del gruppo. Marc Martinez, Managing Director di MAN Truck & Bus Italia, ci ha tenuto a ricordare il quarantesimo anniversario della filiale italiana, passata dalle circa 400 unità vendute nel 1986 ai quasi 4.700 veicoli del 2025.
Il nuovo MAN eTGM
A presentare il nuovo eTGM è stato Friedrich Baumann, membro dell’Executive Board di MAN Truck & Bus SE per Sales & Customer Solutions. “Con il MAN eTGM portiamo oggi su strada la soluzione elettrica ideale per il trasporto di distribuzione urbana e regionale”, ha dichiarato Baumann, definendo il modello “il completamento logico del portafoglio eTruck“.
Il MAN eTGM ha una massa complessiva a terra di 16,01 tonnellate, estendibile opzionalmente a 16,5 tonnellate, e può raggiungere una massa complessiva del complesso fino a 33 tonnellate. L’autonomia dichiarata arriva fino a 480 km, in base alla configurazione. Il sistema modulare delle batterie, da due a quattro pacchi, consente di adattare il veicolo alle diverse esigenze operative, bilanciando autonomia, portata utile e costi.
Il nuovo modello deriva dall’esperienza del MAN TGM ed è pensato per applicazioni come logistica alimentare, consegne alla grande distribuzione, servizi municipali, edilizia e distribuzione regionale. MAN punta, inoltre, su interfacce predisposte per gli allestitori, così da facilitare l’installazione di sovrastrutture standard.
