MAN, consegnato un TGS elettrico e firmato il contratto per la fornitura di un eTGX
A Transpotec Logitec, MAN ha rafforzato il proprio ruolo nella transizione elettrica del trasporto pesante con due operazioni distinte: la consegna di un TGS elettrico a MEG Impianti e la firma per un eTGX destinato alla Cav. Uff. Pietro Grimaldi.
MAN Truck & Bus Italia consolida il proprio percorso nell’elettrificazione del trasporto pesante con due nuove operazioni annunciate a Transpotec Logitec. Il costruttore ha consegnato un MAN TGS elettrico a MEG Impianti e ha firmato con la Cav. Uff. Pietro Grimaldi il contratto per la fornitura di un MAN eTGX 100% elettrico.
La consegna di MAN a MEG Impianti
Due aziende diverse per settore e operatività, ma accomunate dalla scelta di introdurre veicoli industriali a zero emissioni locali all’interno delle rispettive flotte. Nel caso di MEG Impianti, realtà attiva nella progettazione, installazione e manutenzione di impianti tecnologici per il settore civile e industriale, l’ingresso nel segmento dei pesanti elettrici rappresenta l’estensione di un percorso già avviato: circa il 10% del parco mezzi aziendale è infatti composto da veicoli elettrici leggeri.
Il veicolo consegnato è un MAN TGS 20.449 4×2 BL CH EB, allestito con gancio scarrabile e cassa dotata di gru Fassi. La configurazione prevede un motore elettrico da 330 kW, pari a 449 CV, e quattro batterie per una capacità lorda complessiva di 356 kWh. Il mezzo sarà impiegato principalmente nei cantieri, nella movimentazione di carichi pesanti e nelle attività legate alla costruzione di cabine elettriche nell’area di Roma. La massa complessiva di 18 tonnellate e l’allestimento tecnico lo rendono adatto a missioni operative specialistiche, anche in contesti urbani dove emissioni locali e rumorosità sono elementi sempre più rilevanti.
Il contratto con Cav. Uff. Pietro Grimaldi
Diverso il profilo operativo della Cav. Uff. Pietro Grimaldi, storica azienda campana specializzata nella lavorazione tradizionale del pomodoro. La firma del contratto per il MAN eTGX è avvenuta presso lo stand MAN alla presenza del cliente, dei rappresentanti del costruttore e del partner commerciale Capacchione, che ha seguito la vendita.
In questo caso, la scelta è maturata dopo un percorso di consulenza con MAN Transport Solutions, attraverso uno studio di fattibilità sulle tratte aziendali. L’analisi ha confermato la compatibilità tra le esigenze operative dell’azienda, i chilometraggi previsti, la possibilità di ricarica programmata e le prestazioni del veicolo.
Il MAN eTGX selezionato dispone di sei pacchi batteria, motorizzazione da 400 kW, pari a 544 CV, e ricarica rapida in corrente continua fino a 375 kW. Una configurazione pensata per il trasporto pesante su tratte definite, con dotazioni avanzate per comfort, sicurezza e servizi digitali.
Le due operazioni confermano come l’elettrificazione del trasporto professionale stia entrando in ambiti applicativi differenti: dalle attività di cantiere alla logistica agroalimentare.
