“Un trasportatore ha come pilastro di materialità nel proprio business tre fattori: chi guida il camion, il veicolo pesante utilizzato e il carburante utilizzato dal mezzo. Per questo diventa fondamentale nelle scelte strategiche della nostra azienda lavorare su questi tre punti, da noi ritenuti fondamentali. Dal punto di vista del veicolo e del carburante era indispensabile stringere una partnership che permettesse accendere il motore della sostenibilità. E questo partner, per noi, è stato IVECO quando ah presentato i suoi veicoli allora a gas compresso (CNG) e poi a gas liquefatto (LNG)”, ha commentato Matteo Lorenzo De Campo, l’amministratore delegato del Gruppo Maganetti, in merito al progetto Iveco Ambassador.

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Le nuove ruote in alluminio di Maxion Wheels

Spinto dagli obiettivi di sostenibilità e dall’aumento dei costi operativi, il settore dei trasporti sta attraversando una profonda trasformazione in cui ogni chilogrammo conta. Maxion Wheels risponde a questa sfida con una nuova generazione di ruote in alluminio forgiato per autocarri. Prodotte nel...

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Einride e Lidl hanno introdotto in Germania un camion autonomo SAE Level 4 privo di cabina, conducente e operatore di sicurezza. Il veicolo trasporta merci su strada pubblica tra un centro logistico e un punto vendita, con l’autorizzazione della KBA.

JUNA supera i 100 camion elettrici operativi in Europa

La joint venture tra Scania e sennder conta circa 110 camion elettrici in servizio tra Germania, Italia, Polonia e Paesi Bassi. Attraverso un modello flessibile basato sull'effettivo impiego, JUNA punta a ridurre gli ostacoli economici che si pongono davanti all’elettrificazione delle flotte.