“Un trasportatore ha come pilastro di materialità nel proprio business tre fattori: chi guida il camion, il veicolo pesante utilizzato e il carburante utilizzato dal mezzo. Per questo diventa fondamentale nelle scelte strategiche della nostra azienda lavorare su questi tre punti, da noi ritenuti fondamentali. Dal punto di vista del veicolo e del carburante era indispensabile stringere una partnership che permettesse accendere il motore della sostenibilità. E questo partner, per noi, è stato IVECO quando ah presentato i suoi veicoli allora a gas compresso (CNG) e poi a gas liquefatto (LNG)”, ha commentato Matteo Lorenzo De Campo, l’amministratore delegato del Gruppo Maganetti, in merito al progetto Iveco Ambassador.

In primo piano

Articoli correlati

Scania inaugura il nuovo centro prove di Södertälje

La struttura si estende su 85 ettari e comprende 13 chilometri di strade asfaltate e quattro di sterrato. Ospiterà test relativi a elettrificazione, guida autonoma, sicurezza e tecnologie convenzionali, rafforzando le capacità di ricerca e sviluppo del gruppo Traton.

Gazzetti rinnova la flotta con 20 IVECO S-Way da 500 CV

L’azienda di Sassuolo, specializzata nel trasporto di materie prime per l’industria ceramica emiliana, riceve venti nuovi trattori stradali IVECO attraverso la concessionaria Evicarri. Il rinnovo della flotta si affianca all’acquisizione di un capannone con piazzale per le attività logistiche....

DHL Freight, il SuperPanther eTopas 600 entra in servizio nei Paesi Bassi

DHL Freight ha avviato l’impiego commerciale ordinario del primo camion elettrico SuperPanther eTopas 600 costruito in Europa. Operativo nei Paesi Bassi e sui collegamenti transfrontalieri con il Belgio, il veicolo percorre circa 2 mila chilometri a settimana. L’ingresso in servizio segue la partner...