Diesel of the Year: vince MAN con il nuovo D3876 da 660 cavalli
A due anni dalla presentazione allo Iaa sotto il cofano del Tgx, il D 3876 si è aggiudicato il Diesel of the Year 2016. Premio, assegnato dalla rivista Diesel al più innovativo tra i motori industriali, che riconosce al top di gamma tedesco una flessibilità tecnologica tale da variare configurazione a seconda dell’applicazione. Se il 15,2 litri stradale duplicava l’Egr, tanto sofisticato quanto controcorrente, e adottava la sovralimentazione a doppio stadio, all’Agritechnica 2015 e al Bauma di […]
A due anni dalla presentazione allo Iaa sotto il cofano del Tgx, il D 3876 si è aggiudicato il Diesel of the Year 2016. Premio, assegnato dalla rivista Diesel al più innovativo tra i motori industriali, che riconosce al top di gamma tedesco una flessibilità tecnologica tale da variare configurazione a seconda dell’applicazione.
Se il 15,2 litri stradale duplicava l’Egr, tanto sofisticato quanto controcorrente, e adottava la sovralimentazione a doppio stadio, all’Agritechnica 2015 e al Bauma di aprile, il 6 cilindri industriale si è spogliato della ‘ridondanza’, virando verso un ricircolo semplificato e la turbina a geometria variabile.
Così, sempre col common rail da 2.500 bar, arriva a 660 cavalli. Nella filosofia Man, dunque, si è privilegiato un approccio ‘caldo’, con temperature sostenute in camera di combustione (Egr) e ridotto trattamento allo scarico (Scr), nei confronti degli NOx.
