Daimler Truck e KEYOU insieme per lo sviluppo di camion con motori a combustione interna a idrogeno
KEYOU sarà responsabile della conversione all’idrogeno, mentre fornitori di servizi legati alla società di Monaco si occuperanno dell’adattamento di veicoli e motori. Il lancio sul mercato è previsto nel 2027: Daimler Truck venderà a KEYOU trattori stradali Mercedes-Benz Actros L 1848 e motori prodotti a Mannheim, basati sull'attuale piattaforma da 12,8 litri.
Daimler Truck collaborerà con la specialista tedesca KEYOU per sviluppare camion equipaggiati con motori a combustione interna alimentati a idrogeno. Come dichiarato da Daimler Truck, “l’obiettivo della partnership è offrire una tecnologia disponibile nel breve periodo, economicamente sostenibile e robusta, complementare alle soluzioni di trazione decarbonizzate già esistenti”.
Più nel dettaglio, KEYOU sarà responsabile della conversione all’idrogeno, mentre fornitori di servizi della società con sede a Monaco si occuperanno dell’adattamento dei veicoli e dei motori. Il lancio sul mercato è previsto per il 2027. Daimler Truck, inoltre, sta lavorando allo sviluppo e all’implementazione dei propri camion a celle a combustibile alimentate a idrogeno, in particolare il GenH2 (nell’articolo parliamo proprio di questo veicolo).
Il progetto hydrogen ICE di Daimler Truck con KEYOU
In base all’accordo appena annunciato, Daimler Truck prevede di vendere a KEYOU trattori stradali Mercedes-Benz Actros L 1848 e motori prodotti a Mannheim, basati sull’attuale piattaforma da 12,8 litri. KEYOU sarà poi responsabile dell’adattamento di questi motori alla combustione interna alimentata a idrogeno.
La conversione e l’integrazione dei motori con tecnologia KEYOU-inside avverranno quindi in collaborazione con partner esterni qualificati per la trasformazione dei veicoli. Il prodotto finale, un trattore stradale denominato KEYOU HICE.40, è progettato per una massa complessiva di 40 tonnellate e, grazie alla tecnologia a idrogeno compresso a 350 bar, dovrebbe raggiungere un’autonomia fino a 650 chilometri.
KEYOU, successivamente, offrirà i veicoli ai clienti, potenzialmente anche in abbinamento allo sviluppo di infrastrutture per il rifornimento di idrogeno.
“La partnership con Daimler Truck rappresenta per noi un passo importante per portare la nostra tecnologia KEYOU-inside verso un’applicazione di tipo industriale. Insieme possiamo accelerare in modo significativo lo sviluppo e la scalabilità delle soluzioni di trazione basate sull’idrogeno nel settore dei veicoli commerciali, contribuendo in modo concreto alla decarbonizzazione del trasporto pesante”, ha dichiarato Thomas Korn, ceo e cofondatore di KEYOU.
“Il settore del trasporto merci su strada richiede soluzioni di trazione diverse per applicazioni diverse. L’idrogeno può essere utilizzato sia per alimentare celle a combustibile sia nei motori a combustione interna. Collaborando con KEYOU, lavoriamo con un’azienda specializzata per portare sul mercato la tecnologia della combustione a idrogeno in modo rapido ed efficiente”, ha aggiunto Andreas Gorbach, membro del Board of Management di Daimler Truck con responsabilità per la Truck Technology.
