DAF ha prodotto il suo XB, veicolo concepito per la distribuzione urbana e regionale, numero 10.000. Il traguardo è stato toccato presso lo storico stabilimento di Leyland, nel Lancashire, dove il costruttore olandese realizza il ‘piccolo’ della sua New Generation.

Infatti, la serie XB è entrata in produzione nel dicembre 2023, dunque meno di un anno e mezzo fa. Disponibile sia con motore diesel, sia nella sua versione full electric con autonomia dichiarata di 350 km, il DAF XB porta con sè una serie importante di varianti, con massa totale a terra da 7,5 a 19 tonnellate e diverse opzioni di cabina.

DAF XB: raggio di sterzata ridotto e dotazione ADAS

Ciò che caratterizza il veicolo è il raggio di sterzata particolarmente ridotto per adattarsi anche ad ambienti urbani, oltre a una dotazione completa di ADAS per le percorrenze extra-urbane. Per le statistiche, il veicolo numero 10mila, dotato di un cassone con teloni laterali e di una sponda montacarichi per la distribuzione con pallet, è stato consegnato a Maxi Haulage Limited, fornitore di servizi di trasporto, distribuzione e logistica in tutto il Regno Unito e Irlanda.

“Si tratta di un traguardo entusiasmante per Leyland Trucks. Dimostra il successo del veicolo XB per la distribuzione nel Regno Unito e all’estero a conferma delle sue eccellenti caratteristiche, e testimonia altresì la nostra qualità leader nel settore”, ha commentato Simon Powell, Operations Manager di Leyland Trucks.

In primo piano

Articoli correlati

DACHSER impiegherà tre Mercedes-Benz NextGenH2 a idrogeno

DACHSER sarà la prima azienda al mondo a mettere in servizio il nuovo Mercedes-Benz NextGenH2 Truck. Il fornitore di servizi logistici inizierà a utilizzare il primo trattore stradale dotato di questa innovativa tecnologia a idrogeno liquido alla fine di dicembre 2026. Altri due esemplari seguiranno...

Un Mercedes eActros 600 per il Mercedes-AMG PETRONAS F1 Team

Il Mercedes-AMG PETRONAS F1 Team ha annunciato l’impiego di un Mercedes-Benz Trucks eActros 600 completamente elettrico per coprire tutte le nove gare europee della stagione 2026 di Formula 1. Il camion dovrebbe percorrere circa 15 mila chilometri nei prossimi tre mesi.