Daimler Truck, Volvo, Toyota e aziende energetiche uniscono le forze per il trasporto pesante a idrogeno
Alcuni dei principali gruppi dei settori dei veicoli industriali, dell’automotive, dell’energia e della tecnologia collaboreranno per accelerare il trasporto pesante a idrogeno in Europa. L’iniziativa coordinerà veicoli, infrastrutture di rifornimento e approvvigionamento. Ulteriori dettagli saranno presentati a IAA Transportation 2026.
Un gruppo di importanti aziende attive nei settori dei veicoli industriali, dell’automotive, della tecnologia e dell’energia ha unito le forze per accelerare la diffusione del trasporto pesante alimentato a idrogeno in Europa. La Germania sarà il punto di partenza per lo sviluppo di un ecosistema più integrato dedicato alla mobilità a idrogeno.
L’iniziativa riunisce Daimler Truck, Volvo Group, Toyota Motor Corporation, Bosch, Air Liquide, TotalEnergies, TEAL Mobility e MB Energy. È previsto il coinvolgimento di altre aziende e dei decisori politici tedeschi. L’obiettivo è coordinare i diversi elementi della filiera dell’idrogeno, superando un approccio nel quale veicoli, infrastrutture e approvvigionamento del combustibile vengono sviluppati separatamente.
Camion a idrogeno, infrastrutture e approvvigionamento da sviluppare insieme
Il progetto si concentrerà su tre elementi considerati indispensabili per rendere commercialmente sostenibili i camion a idrogeno: veicoli competitivi, infrastrutture di rifornimento collocate in punti strategici e disponibilità di idrogeno a prezzi sostenibili.
Le stazioni di rifornimento dovrebbero essere realizzate lungo i principali corridoi europei del trasporto, in coordinamento con l’introduzione delle flotte di camion alimentati a idrogeno. Secondo le aziende, sincronizzare la diffusione dei veicoli con lo sviluppo delle infrastrutture e la disponibilità del combustibile sarà determinante per garantire agli operatori un costo totale di esercizio competitivo.
L’obiettivo è creare le condizioni necessarie affinché il trasporto pesante a idrogeno possa crescere su larga scala entro il 2030, affiancando le soluzioni elettriche a batteria, in particolare nelle applicazioni più gravose.
L’annuncio arriva mentre diverse aziende coinvolte stanno rafforzando le proprie attività nel campo delle celle a combustibile. Daimler Truck e Volvo Group controllano già congiuntamente cellcentric, mentre Toyota qualche settimana fa è entrata ufficialmente (ne parliamo qui) nella joint venture dedicata alle celle a combustibile come azionista paritario, subordinatamente alla definizione degli accordi e all’ottenimento delle necessarie autorizzazioni.
Per quel che riguarda Daimler Truck, il tema delle infrastrutture sta assumendo un’importanza crescente in vista dell’introduzione, presso i clienti, di circa 100 Mercedes-Benz NextGenH2 Truck a partire dalla fine del 2026. Dachser sarà il primo operatore logistico a impiegare il nuovo camion alimentato a idrogeno liquido.
Ulteriori dettagli sulla nuova iniziativa industriale saranno presentati dagli amministratori delegati delle aziende coinvolte il 15 settembre, in occasione di IAA Transportation ad Hannover.
