All’IAA cellcentric ha svelato il sistema di celle a combustibile NextGen per i trasporti pesanti

Come soluzione sostenibile per la mobilità a zero emissioni di CO₂ nel trasporto stradale, cellcentric ha presentato per la prima volta all’IAA Transportation di Hannover un modello virtuale del suo sistema a celle a combustibile NextGen per il trasporto pesante a lungo raggio. Il modello virtuale fornisce un’anteprima delle dimensioni e del design della nuova generazione rivoluzionaria di sistemi a celle a combustibile.

Con un peso totale inferiore a 400 kg, questo nuovo sistema presentato all’IAA da cellcentric è progettato per i vani motore diesel convenzionali da 13 litri. Il nuovo sistema a celle a combustibile a singolo imballaggio combinerà elevata efficienza e prestazioni con un TCO leader di mercato. Inoltre, il sistema è caratterizzato da temperature di esercizio più elevate e minori requisiti di raffreddamento.

Di seguito sono riportate le caratteristiche tecniche del sistema a celle a combustibile NextGen:

Cifre di prestazioni target (rispetto al sistema a celle a combustibile di riferimento BZA150)

· Pacchetto di sistema singolo

· Fino a 375 kW (oltre 500 cavalli) di potenza netta continua

· 20% in meno di consumo di carburante

· 40% di riduzione del calore di scarto a 300 kW di potenza netta

· 40% in più di densità di potenza

· 40% di riduzione della complessità

L’attuale produzione BZA150 di sistemi a celle a combustibile a Esslingen (Germania) è una pietra miliare verso il raggiungimento della mobilità CO₂-neutrale nel trasporto pesante di domani, utilizzando processi di produzione di livello industriale altamente efficienti. Inoltre, la produzione pilota industrializzata a Esslingen segna un altro passo verso l’arrivo del più grande stabilimento di produzione di celle a combustibile d’Europa, il nuovo stabilimento KLIMA|WERK a Weilheim, la cui apertura è prevista verso la fine del decennio.