UFI fornirà a Renault i moduli di filtrazione olio per Trafic e Master con motore 2.0 Blue dCi

UFI ha annunciato un contratto di fornitura per il primo equipaggiamento dei veicoli commerciali Renault Trafic e Renault Master equipaggiati con motore 2.0 Blue dCi. La produzione, spiega l’azienda, è partita nel quarto trimestre del 2025 e riguarda l’intero modulo di filtrazione dell’olio motore.

Secondo quanto comunicato dal gruppo, il sistema fornito a Renault comprende un corpo principale in alluminio pressofuso che integra sia il filtro sia lo scambiatore di calore. Il modulo svolge quindi una doppia funzione: filtrazione del lubrificante e gestione termica del motore.

UFI fornirà a Renault i moduli di filtrazione olio

“Questo importante contratto di fornitura con uno dei maggiori costruttori mondiali evidenzia ancora una volta il comprovato know-how UFI non solo nel settore della filtrazione, ma anche nell’ambito del thermal management”, ha dichiarato Stefano Gava, CEO del Gruppo UFI. L’azienda sottolinea, inoltre, che i diversi componenti vengono realizzati in vari stabilimenti del gruppo specializzati nelle singole tecnologie, per poi essere assemblati in Europa.

Tra gli aspetti tecnici messi in evidenza, c’è la soluzione sviluppata per la tenuta interna tra lato “sporco” e lato “pulito” del filtro, elemento che ha richiesto una progettazione specifica per geometrie e materiali. UFI indica inoltre un’efficienza del 99% per particelle superiori a 40 micron e un intervallo di sostituzione della cartuccia fissato a 40 mila chilometri. La cartuccia sarà disponibile anche sul mercato aftermarket con i marchi UFI e Sofima.

Sul fronte della gestione termica, il modulo adotta un orifizio calibrato al posto della tradizionale valvola termostatica per il bypass dell’olio. Una soluzione che, secondo l’azienda, ha consentito di rispondere alle esigenze di riduzione degli ingombri espresse dal costruttore.

Il modulo, lo sottolineiamo ancora, è destinato al motore Renault 2.0 Blue dCi di ultima generazione per veicoli commerciali, un quattro cilindri da 1.997 cm³ disponibile nelle versioni da 105, 130, 150 e 170 CV, impiegato sui furgoni Trafic e Master.