Tatra Phoenix, più trazione col telaio a tubo
Piccoli numeri e prestazioni estreme. È la formula scelta dallo storico marchio Tatra di Koprivnice, Cechia. Così si spiega l’allestimento speciale dell’austriaca Tschann per il debutto del Phoenix T 158. È un 8 per 8 con trazione integrale disinseribile che a vuoto pesa quasi 18 ton. Cabina e buona parte della catena cinematica, motore 6 […]
Piccoli numeri e prestazioni estreme. È la formula scelta dallo storico marchio Tatra di Koprivnice, Cechia. Così si spiega l’allestimento speciale dell’austriaca Tschann per il debutto del Phoenix T 158. È un 8 per 8 con trazione integrale disinseribile che a vuoto pesa quasi 18 ton.
Cabina e buona parte della catena cinematica, motore 6 cilindri da 12,9 litri e 462 cavalli compreso, sono da Daf, ma il Tatra Phoenix ha il suo asset più importante nell’insolita scelta del telaio tubolare centrale e per assali a semiasse. Tecnica derivata dai fuoristrada tipici del marchio ceco, ma che conferisce al ribaltabile Phoenix una incredibile capacità di trazione anche sui terreni più accidentati.
Unica contropartita di una meccanica così sofisticata, la necessità di un’accurata lubrificazione periodica del sistema di ruote e assali. E consumi di almeno il 5 per cento superiori rispetto a un 8 per 8 convenzionale.
