Pesanti d’oltreoceano: Navistar Lt è l’anti Cascadia
Si inseguono nei classe 8. Dopo il New Cascadia di Freightliner, clone Usa del Mercedes Actros, spunta il Navistar Lt che va a sostituire il Prostar, veterano in pista da 10 anni. Classico e innovazione si fondono con linee più dolci e tonde del rivale: calandra tradizionale svasata, fanali poligonali aerodinamici, parabrezza unico curvo (come […]
Si inseguono nei classe 8. Dopo il New Cascadia di Freightliner, clone Usa del Mercedes Actros, spunta il Navistar Lt che va a sostituire il Prostar, veterano in pista da 10 anni.
Classico e innovazione si fondono con linee più dolci e tonde del rivale: calandra tradizionale svasata, fanali poligonali aerodinamici, parabrezza unico curvo (come sul Cascadia) e grande paraurti cromato ma rastremato, posto di guida con i tipici strumenti rotondi ma dotati di display digitali.
Rivista la catena cinematica per consumi inferiori del 7 per cento, pur mantenendo il Cummins Isx 15 con regolazione top a 572 cavalli ma con cruise e Gps integrati e frenata automatica antitamponamento. A richiesta, il motore Navistar N-13 da 482 cavalli.
