JAC Motors torna a IAA Transportation con quattro veicoli elettrificati
Il costruttore cinese porterà ad Hannover due camion elettrici, un van a batteria e un pick-up ibrido plug-in. La presenza in fiera accompagnerà il rafforzamento della rete commerciale e di assistenza di JAC Motors in Europa.
JAC Motors, presente anche all’ultimo Solutrans, torna a IAA Transportation, in programma ad Hannover dal 15 al 20 settembre 2026, con quattro veicoli elettrificati sviluppati pensando al mercato europeo. Nello stand C08 del padiglione 12 saranno esposti i camion elettrici N90 EV e N42 EV, il van SUNRAY PRO e il pick-up ibrido plug-in T9 PHEV.
Quella del 2026 sarà la seconda partecipazione del costruttore cinese alla manifestazione. Rispetto al debutto del 2024, JAC si presenta con una struttura europea più articolata: è stata costituita, tra le altre cose, JAC Motors Italy, con funzioni legate a prodotto, marketing, assistenza e ricambi, mentre la rete commerciale viene ampliata in Germania, Spagna, Polonia e Repubblica Ceca.
Due autocarri elettrici per la distribuzione
Il N90 EV è un autocarro elettrico da distribuzione con massa complessiva di 9 tonnellate. Utilizza una batteria CATL da 100,46 kWh, offre 180 chilometri di autonomia dichiarata su base WLTP e può ricaricare in corrente continua fino a 100 kW.
Il più compatto N42 EV adotta, invece, una batteria CATL da 77,28 kWh, indicata da JAC come una delle più capienti della categoria. L’autonomia dichiarata si avvicina ai 200 chilometri WLTP.
Dal van elettrico al pick-up plug-in
Il SUNRAY PRO nasce su una piattaforma skateboard specifica per veicoli elettrici. Il vano di carico raggiunge gli 8,3 metri cubi, mentre la portata massima dichiarata è di 1,3 tonnellate. L’architettura nativa elettrica consente, inoltre, di ottenere un piano di carico particolarmente ribassato.
Completa la gamma il T9 PHEV, pick-up ibrido plug-in destinato agli impieghi professionali e privati. Il sistema 4DHT è stato sviluppato anche per la marcia fuoristrada. L’autonomia complessiva dichiarata raggiunge i 1.000 chilometri secondo il ciclo cinese CLTC, dato quindi non direttamente confrontabile con i valori WLTP europei.
Oltre ai veicoli, JAC punta sulle collaborazioni con CATL e Volkswagen Group e sul rafforzamento dell’assistenza. Quest’ultimo, un passaggio decisivo per conquistare le flotte europee.
