L’etichetta ‘Efficiency Champion’ campeggerà sui camion DAF (sia trattori che carri) per indicare anche graficamente l’estrema efficienza raggiunta dai pesanti di Eindhoven. Le innovazioni introdotte lo scorso autunno con la gamma Model Year 2025 (qui il nostro report da Malaga) hanno conferito una riduzione dei consumi del 3% che si aggiunge al 10% della New Generation, introdotta nel 2021, rispetto alla precedente generazione di veicoli industriali.

DAF Efficiency Champion

Le telecamere digitali, gli sviluppi a livello aerodinamico e i nuovi pneumatici con ridotta resistenza al rotolamento, insieme al cruise control predittivo presente ora di serie, sono tutti elementi che contribuiscono alla maggiore efficienza dei camion DAF, ora ‘certificata’ anche dall’etichetta presente sui veicoli.

“Una specifica ottimale e l’immatricolazione entro il 1° luglio 2025 garantiranno un vantaggio nel contesto del Maut tedesco per ogni chilometro percorso nei prossimi sei anni”, ha detto Bart Bosmans, membro del Consiglio di Amministrazione di DAF Trucks con responsabilità per il Marketing e le Vendite. “Lavoriamo ogni giorno per rendere i nostri camion ancora più efficienti. Gli Efficiency Champion dimostrano quanto siano importanti le specifiche dei veicoli per ottenere il minor consumo possibile di carburante e le minori emissioni di CO2”.

In primo piano

Le nuove ruote in alluminio di Maxion Wheels

Spinto dagli obiettivi di sostenibilità e dall’aumento dei costi operativi, il settore dei trasporti sta attraversando una profonda trasformazione in cui ogni chilogrammo conta. Maxion Wheels risponde a questa sfida con una nuova generazione di ruote in alluminio forgiato per autocarri. Prodotte nel...

Articoli correlati

MAN: l’elettrico può ridurre il TCO dei camion fino al 13%

Secondo il rapporto strategico “Beyond Diesel” di MAN Truck & Bus, la competitività dei camion elettrici dipende dall’integrazione tra veicolo, infrastruttura di ricarica ed energia. Tra i tre casi aziendali esaminati spicca quello dell’italiana Foppiani Transport, che ha avviato la transizione part...

Su strada con l’11 litri di Scania: potenza ed efficienza su misura

Abbiamo provato sulle strade intorno a Milano un cabinato Scania a tre assi equipaggiato con il nuovo motore da 11 litri, sviluppato dal Grifone pensando principalmente ad attività di distribuzione e al construction. Con il chiaro obiettivo di massimizzare l’efficienza operativa grazie a un propulso...