Arriva Shark, il pick-up ibrido di BYD. Doppia cabina e 436 cavalli di potenza
Il BYD Shark è il primo modello a introdurre la tecnologia Super Hybrid DMO (Dual Mode Off-road) in Europa. Le prestazioni promesse da BYD sono notevoli: autonomia fino a 675 km, 436 cavalli di potenza complessiva e capacità di percorrenza in elettrico fino a 90 km. Disponibile al momento nel Regno Unito, arriverà anche in altri mercati europei nei prossimi mesi.
BYD ha presentato Shark, il pick-up ibrido a doppia cabina che amplia l’offerta del costruttore cinese anche in Europa. Per quanto riguarda la catena cinematica, il BYD Shark è il primo modello a introdurre la tecnologia Super Hybrid DMO (Dual Mode Off-road) in Europa. Le prestazioni promesse da BYD sono notevoli: autonomia fino a 675 km, 436 cavalli di potenza complessiva e capacità di percorrenza in elettrico fino a 90 km. È inoltre presente la funzione Vehicle-to-Load, che consente l’alimentazione di dispositivi esterni tramite due prese integrate.
BYD Shark con tecnologia Super Hybrid
La tecnologia Super Hybrid, già disponibile sui modelli BYD DM-i come SEAL U DM-i e SEAL 6 DM-i Touring, viene ora sviluppata nella configurazione DMO (Dual Mode Off-road), progettata per applicazioni che richiedono maggiore versatilità e capacità fuoristrada. Il sistema combina ben due motori elettrici: uno anteriore da 231 cavalli e 310 Nm di coppia e uno posteriore da 204 cavalli e 340 Nm. La coppia massima di 650 Nm consente un’accelerazione da 0 a 100 km/h in soli 5,7 secondi.
Il motore termico 1.5 turbo benzina a quattro cilindri opera principalmente come generatore, fornendo energia ai motori elettrici o contribuendo alla ricarica della batteria Blade. La potenza erogata è di 150 CV, con una coppia massima di 240 Nm.
Struttura a telaio separato
La piattaforma DMO adotta una struttura a telaio separato, con la batteria Blade da 32,2 kWh integrata nella struttura del veicolo attraverso la tecnologia CTC (Cell-to-Chassis). La ricarica AC trifase da 11 kW consente di passare dal 15 al 100% in circa 3,2 ore, mentre la ricarica rapida DC da 55 kW permette di raggiungere il 30-80% in 21 minuti.
Il sistema di trazione integrale intelligente gestisce quattro modalità dedicate a differenti superfici: sabbia, fango, neve e ghiaia. Le sospensioni a doppio braccio oscillante su entrambi gli assi garantiscono un equilibrio tra comfort su strada e capacità in fuoristrada. Il sistema Hill Descent Control è disponibile di serie. Altri elementi distintivi sono la capacità di traino fino a 2.500 kg, la portata fino a 790 kg e un cassone con volume di 1.200 litri.
Allestimento unico e completo: la cabina e gli ADAS
All’interno ecco un unico livello di allestimento. In cabina, quadro strumenti digitale da 10,25”, head-up display, infotainment da 15,6” con navigazione, assistente vocale, Apple CarPlay e Android Auto wireless, ricarica wireless 50W, illuminazione di cortesia, sensori parcheggio 360°, telecamera surround e accesso keyless. Il sistema Vehicle-to-Load da 6kW consente alimentazione esterna tramite due prese, utilizzabili per utensili professionali o dispositivi domestici.
Adaptive Cruise Control intelligente, monitoraggio traffico anteriore e posteriore con frenata automatica, sistemi anticollisione, mantenimento attivo della corsia, blind spot detection, Hill Hold Control. Dotazione completa di 7 airbag, ISOFIX, rilevamento presenza bambini e TPMS sono i principali ADAS del BYD Shark, che è stato ufficialmente lanciato nel Regno Unito e arriverà in altri mercati chiave in Europa nella seconda metà di quest’anno.
